Reprise de cannelures sur moteurs électriques par soudure laser
Lorsque les cannelures d’un arbre moteur sont usées, le jeu de montage s’accentue progressivement, jusqu’à provoquer une rupture ou une défaillance complète. Dans la plupart des cas, la réponse industrielle consiste alors à remplacer l’ensemble du moteur pour quelques millimètres de denture dégradée.
Le rechargement par micro-soudure laser ouvre une troisième voie : la remise en matière localisée sur les zones usées, suivie d’une reprise à la cote, permettant de restaurer la fonctionnalité de l’arbre sans remplacement complet de l’équipement.
Depuis 20 ans, Lasertech intervient en sous-traitance soudure laser haute précision sur des pièces à forte valeur ajoutée ; la reprise de cannelures sur arbres de moteurs électriques en est une application directe : on recharge la denture usée, on retaille à la cote, et le moteur repart.
Pourquoi le laser sur un arbre moteur
La denture se recharge sans déformer l’arbre.
Un arbre moteur est une pièce de haute précision, où les portées, l’équilibrage et l’alignement sont critiques. Un soudage conventionnel des dentures apporterait une chaleur trop importante, susceptible de déformer l’arbre et de compromettre ces tolérances. À l’inverse, l’apport thermique très localisé du laser permet de recharger les cannelures ou les dents sans affecter significativement le reste de la pièce, préservant ainsi sa géométrie globale.
Pas de détrempe sur les aciers de transmission.
Les arbres que nous reprenons sont typiquement en 42CD4 (42CrMo4), un acier allié de traitement dont les caractéristiques mécaniques doivent être préservées. Le laser intervient
Un dépôt prévu pour être retaillé.
Nous rechargeons la denture usée avec surépaisseur, et les cannelures sont ensuite retaillées à la cote nominale, chez vous ou chez votre usineur. La géométrie d’origine est restituée, le moteur retrouve sa liaison.
Chaque intervention s’appuie sur un procédé qualifié, formalisé par un DMOS (Descriptif du Mode Opératoire de Soudage) et un QMOS (Qualification du Mode Opératoire de Soudage).
La référence : les bus électriques Bluebus
Sur les moteurs des bus électriques Bluebus, les cannelures qui assurent la liaison entre le moteur et la boîte de vitesses s’usent en service. Plutôt que de remplacer le moteur complet, nous rechargeons la denture usée au laser ; les cannelures sont ensuite retaillées à la cote. Pour l’exploitant, l’économie est double : le coût du moteur neuf et l’immobilisation du véhicule.
Pour qui nous intervenons
Réparateurs et bobiniers de moteurs, exploitants de flottes de véhicules électriques, mainteneurs industriels, constructeurs : tous ont le même problème au même endroit, un moteur sain condamné par quelques millimètres de denture usée.
Vous avez un arbre moteur aux cannelures usées ?
Envoyez-nous les photos de la denture et le plan de l’arbre. Nous analysons la faisabilité et vous proposons un protocole de rechargement adapté à la nuance, au traitement de l’arbre et à la cote à restituer.
Foire aux questions
Moteurs électriques
En deux temps : nous rechargeons au laser la denture usée avec une surépaisseur définie ensemble, puis les cannelures sont retaillées à la cote nominale, chez vous ou chez votre usineur. L’arbre conserve sa géométrie, son équilibrage et son traitement : seule la zone de denture est concernée.
0
0
C’est l’arbitrage économique qui fait la valeur de cette intervention : un moteur de traction se chiffre en dizaines de milliers d’euros et en semaines de délai, là où la reprise de cannelures se compte en jours. C’est l’intervention que nous réalisons sur les moteurs des bus électriques Bluebus, pour la liaison moteur / boîte de vitesses.
0
0
Typiquement le 42CD4 (42CrMo4) et les aciers alliés de traitement utilisés pour les arbres de transmission. Pour chaque nuance, le procédé est qualifié avant intervention, avec une dureté de dépôt adaptée au retaillage et à la tenue en service.
0
0
La dureté du dépôt est maîtrisée et choisie en fonction de la sollicitation de la denture. Le procédé est qualifié via un DMOS (Descriptif du Mode Opératoire de Soudage) et un QMOS (Qualification du Mode Opératoire de Soudage), garantissant la reproductibilité du résultat d’un arbre à l’autre.
0
0
